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クラウンクロスオーバーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  エクスプレス
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
956 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プリクラ アダプティクブクルーズコントロール レーントレーシングアシスト クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートホールド BSM パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタ21インチAW ドライバーサポートPKG2 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パワートランク 黒革 4眼LED

    本体価格
    450.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    447.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS Pシート ドラレコ Bカメラ BSM

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチDAナビ/AppleCarPlay/AndoroidAuto/BT/フルセグTV/パノラミックビュー/ドラレコ前後/ビルトインETC2.0/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS PKSB BSM HUD Bカメラ ETC シートヒーター&ベンチレーター

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    560万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
246
446.8万円
関西
142
441.4万円
東海
163
450万円
北海道
66
460.1万円
九州
107
468.3万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.8万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  エクスプレス
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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