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クラウンクロスオーバーとRLを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国アキュラ  RL
VS
304.3万円663.1万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
897 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付き

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12ヵ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    427万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ホワイトレザー ブラインドスポットモニター 駐車支援システム ドライブレコーダー 取説 保証書 車検10年7月

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    484.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー パワーバックドア パノラミックビューモニター DAナビ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーナビ パノラミックビュー BSM HUD ビルトインETC2.0 白レザー セーフティセンス レーダークルーズ デジタルミラー シートヒーター ベンチレーション AC100V ワイヤレス充電

    本体価格
    444.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革シート 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ 車載ナビ有り  衝突被害軽減システム PKSB ETC ドラレコ LEDヘッド ワンオーナー パノラミックビューモニター 給電機能1500W

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
247
438.6万円
関西
124
431万円
東海
175
427.5万円
北海道
60
431.6万円
九州
121
451.6万円
東北
60
451.7万円
北陸・甲信越
32
427.9万円
中国
48
429.6万円
四国
30
442.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとRLのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国アキュラ  RL
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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