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クラウンクロスオーバーとQX80を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとQX80の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国インフィニティ  QX80
VS
400万円880万円
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中古車相場 458万円1170万円
QX80の相場表を見る
541 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ナビ&フルセグTV 純正19インチAW

    本体価格
    500万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 黒革S デジタルミラー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    544万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTコネナビ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV-G アドバンスドレザーP フルモデリスタ TRDトランクスポイラー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラマカメラ  下取りワンオーナー

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビュー デジタルミラー BSM

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    879.9万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 法人禁煙屋根保管Rモニタータイヤ4本交換済

    本体価格
    848万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD プロアクティブ 4WD サンルーフ 7PASS

    本体価格
    1170万円

  • 米国インフィニティ QX80 シアターPKG DXツーリングPKG 新車並行車 トミーカイラエアロ 24AW

    本体価格
    548万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革シート ETC

    本体価格
    933.1万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD LUXE カナダ新並 2021MY

    本体価格
    908万円

関東
127
528.2万円
関西
89
540.8万円
東海
83
559万円
北海道
28
573.4万円
九州
99
545.1万円
東北
28
552.9万円
北陸・甲信越
22
553.2万円
中国
35
538.3万円
四国
30
532.1万円
地域別台数
関東
6
778.5万円
関西
1
458万円
東海
3
1030.4万円
北海道
1
548万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国インフィニティ  QX80
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 5600
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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