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キャリイとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
3485 中古車掲載台数 247
  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD 5MT

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 エアコン/パワステ/4WD/オートライト/

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 新明和製強化ダンプ 新明和製強化ダンプ/脱落防止ピン/土砂禁止

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 アルミホイール ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 新品社外アルミタイヤ LEDテールランプ

    本体価格
    189万円

  • スズキ キャリイ 4WD・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 キーレス・リアソナー・強化リアサス

    本体価格
    221.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 運転席・助手席エアバック・CD

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5F

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 宅配・軽運送・パネル・冷凍車

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 移動スーパー 移動スーパー 移動コンビニ 販売車

    本体価格
    141万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD PHEV全方位カメラ パノラマルーフ 保証継承

    本体価格
    768万円

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    本体価格
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    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 1オーナ 革 ナビ 全方位

    本体価格
    648.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート 全方位モニタ 前後ドラレコ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマビューモニタ デジタルミラー BSM

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD DA ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    625.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ バイカラー

    本体価格
    615万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/パノラマルーフ/全周囲/

    本体価格
    623万円

関東
762
99.8万円
関西
456
102.6万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
608
98.1万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
302
87万円
中国
231
85.9万円
四国
165
83.3万円
地域別台数
関東
65
604.7万円
関西
39
622.7万円
東海
55
611.2万円
北海道
4
590.3万円
九州
41
610.8万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
13
598.7万円
中国
14
597.2万円
四国
7
609.2万円

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スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンスポーツ
66.6万円248.8万円 新車時価格 590万円820万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
46~50 最高出力(馬力) 177~186
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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