| トヨタ ランドクルーザー250 | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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589万円～998万円
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中古車相場 |
2026円～58万円
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| 627台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー250 | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 100.8万円～159.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 659 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18～19.4km/L |
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ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
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