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キックスとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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キックスとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1251 中古車掲載台数 99
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ/360カメラ/プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正10V型ナビ

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純ナビ アラビュー プロパイロット LED ETC

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 禁煙車 9型ナビフルセグ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 

    本体価格
    65万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ デジタルミラー サンルーフ

    本体価格
    984.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD アバンギャルドブロンズメタリック

    本体価格
    828万円

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    本体価格
    968万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト/JBL/サンルーフ/限定車

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    778万円

関東
380
208.1万円
関西
142
210万円
東海
212
215.8万円
北海道
43
197.3万円
九州
178
225万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
25
903.4万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
880.5万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

キックスの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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キックスとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー250
275.9万円370万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1198 排気量(cc) 2693~2754
82 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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