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スイフトとMDXを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとMDXの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   米国アキュラ  MDX
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
2960 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL ワイドナビ

    本体価格
    85万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE オーナーカスタマイズ車 2.7万KM走行 ナビ TV CD/DVD Pスタート Sキードライブレコーダー オートエアコン アルミホイール付きSTタイヤ 車検 ワンオーナー 禁煙車 (スーパーブラックパールツートン黄)

    本体価格
    72万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純ナビ シ-トヒ-タ 車線逸脱 衝突軽減 ACC

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 インタークーラーターボ 2WD デュアルセンサーブレーキサポート付き

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 6速MT 社外ナビ フルセグ ローダウン オートクルーズコントロール 横滑り防止機能 ターボチャージャー シートヒーター ドアバイザー 純正フロアマット スマートキー 盗難防止装置 禁煙車

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC バックカメラ LEDオートヘッドライト フロアマット ドアバイザー シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    90.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 横滑り防止機能/バックカメラ/BT対応/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ASV/アダプティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フォグ/純正16AW/フル装備/

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・運転席助手席シートヒーター・オーディオレス車・フロント2スピーカー・全面UVカット機能付きガラス・チルトステアリング

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ コネクト9型ナビ/全方位カメラ/Sセーフティ

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    900万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

関東
846
129.8万円
関西
386
144.8万円
東海
412
146.9万円
北海道
163
126.3万円
九州
388
142.1万円
東北
288
143.7万円
北陸・甲信越
219
146.8万円
中国
186
136万円
四国
72
137.6万円
地域別台数
関東
2
485万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとMDXのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   米国アキュラ  MDX
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) 3500
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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