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オデッセイとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 101
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 あんしんPKG インターナビ FDモニター クルコン 電スラ LEDヘッド オートライト 合皮コンビシート スマートキー 純17インチAW パドルシフト ETC ステリモ 革巻きステ Aストップ フォグ ドラレコ

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動スライドドア・純正8型ナビ・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・LEDヘッドライト・パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 HDDナビ TV バックモニター ハーフレザーシート パドルシフト ドライブレコーダー ビルトインETC 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗り・M'zSPEEDフルエアロ・アミスタッド20インチアルミホイール・両側パワースライドドア・フリップダウン・M'zSPEED4本出しマフラー・コムテック前後ドラレコ・純正ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ全方位カメラパワーシートETC

    本体価格
    314.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    363万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDインターナビTV 全方位カメラ リアモニター ETC DオートAC ヒートミラー HIDオートライト/フォグランプ 16アルミホイール キーレス 3列シート7人乗り

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/ミュージックサーバー/Bluetooth/ビルトインETC/バックカメラ/スマートキー/LEDライト/クルコンリアスポ/7人乗り/2列目リムジンシート/両側自動ドア

    本体価格
    127万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    450.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    380万円

  • UDトラックス コンドル 3.6t積ロング箱車 6MT ETC フル装備

    本体価格
    238万円

関東
673
209.9万円
関西
274
202.8万円
東海
277
253.6万円
北海道
63
139.4万円
九州
190
185.4万円
東北
144
183.7万円
北陸・甲信越
118
231.2万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
25
316.6万円
関西
13
293.9万円
東海
7
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
19
349.9万円
東北
4
282万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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ホンダ  オデッセイ   UDトラックス  コンドル
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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