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ハスラーとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
10554 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ アダプティブクルーズコントロール ナビ バックモニター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 セーフティサポート新品フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC LEDライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    190万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 9型ナビ フルセグTV 前後カメラ

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 2トーンカラー ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッド ETC

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正全方位モニター付きナビ デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 前席 全方位モニター 車線逸脱防止支援システム ヘッドランプ LED Bluetooth接続 試乗車アップ/禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 充電用USBソケット スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト&フォグランプ シートバックテーブル オートクルーズコントロール オートエアコン ステリモ

    本体価格
    157.4万円

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  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
2383
127.4万円
関西
1226
127万円
東海
1467
131.3万円
北海道
750
141.5万円
九州
1625
122.6万円
東北
1041
137.5万円
北陸・甲信越
829
128.3万円
中国
790
129.5万円
四国
443
127万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国ホンダ  シビッククーペ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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