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タントとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タントとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
15995 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 禁煙車 ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止装置 ABS 純正オーディオ スライドドア ベンチシート ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タント 660 X CDデッキ ドライブレコーダー 片側電動スライドドア スマートキー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ リバース連動リアパイパー 助手席イージークローザー フロントシートヒーター 電動パーキング 純正14インチアルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ナビフルセグTV・スマートキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・シートヒーター・ハーフレザーシート・LEDオートライト・オートハイビーム・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ディスプレイオーディオ アルパインスピーカー純正エンジンスタータ オプションブラッククロームグリル

    本体価格
    224万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビTV&バックカメラ パワースライドドア ドライブレコーダー 純正エアロ&アルミ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 車検新規 ナビTV 左電動スライドドア

    本体価格
    58.5万円

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    149.9万円

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    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

関東
3641
107.7万円
関西
2298
104.8万円
東海
2088
111.4万円
北海道
744
116.2万円
九州
2741
108.9万円
東北
1250
111.6万円
北陸・甲信越
1170
108.5万円
中国
1345
117万円
四国
718
105.4万円
地域別台数
関東
4
216万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国ホンダ  オデッセイ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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