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タントとGSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   米国レクサス  GS
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
17392 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 電格ミラー LEDランプ シートヒータ Pソナー 衝突軽減ブレーキ Rカメラ フルフラット スマートキ 横滑り防止 禁煙 i-stop 車線逸脱警報 サイドエアバッグ 盗難防止 パワーウインドウ

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル ナビ ETC 片側電動スライドドア フルエアロ バックカメラ ワンセグTV 盗難防止装置 ベンチシート パワステ キーレス ディスチャージドランプ

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ナビフルセグテレビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    109.7万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ターボ/禁煙車/衝突軽減/ナビ/バックカメラ/ETC/ フルセグ/ LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/シートヒーター/

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII パノラミックビューモニター・両側電動ドア・スマアシIII・純正14インチAW・純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・シートヒーター・誤発進抑制・LEDヘッドライト・ドラレコ・Bluetooth・キーレス

    本体価格
    94.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CVT ESC USB アルミホイール

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 電動格納ドアミラー・プッシュスタート・オートエアコン・アイドリングストップ・ハンズフリー・バックモニター・Bluetooth・ETC・ナビ・衝突軽減ブレーキ・片側パワースライドドア・USB

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    41.6万円

  • ダイハツ タント 660 L 整備付 メモリーナビTV

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
3945
107.7万円
関西
2392
103.9万円
東海
2337
109.8万円
北海道
864
111.9万円
九州
2971
107.5万円
東北
1400
110万円
北陸・甲信越
1226
106.7万円
中国
1476
118.5万円
四国
781
105.6万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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タントとGSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  GS
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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