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タントとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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タントとRAV4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  RAV4
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 158万円460万円
RAV4の相場表を見る
18491 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートキー 電格ミラー パワスラ イルミ オーバーヘッドコンソール ピラーレス フルフラットシート MOMOステ オートエアコン タイミングチェーン ルームクリーニング済み 車検R8 4月まで

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    139.4万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 片側電動スライドドア

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 社外ナビ バックカメラ ETC 片側パワスラ スペアキー ハーフレザーシート スマートアシスト レーンキープアシスト アイドリングストップ LEDオートライト 電動格納ウィンカーミラー 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間走行

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD 4WD ターボ パワースライド 純正SDナビ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 シートヒーター ハーフレザー ETC Bluetooth再生 ETC スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 下取車 9インチナビ ブルートゥース ドライブレコーダー パノラマモニター 衝突被害軽減システム ブレーキサポート レーンキープ シートヒータ スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ RAV4 2.0 4WD 左ハンドル ACA21W 車検令和9年4月 修復歴無し ルーフレール サンルーフ クルコン

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ RAV4 PRIME XSE 4WD 当社社用 新車並行 Carplay JBL SR TSS HUD

    本体価格
    460万円

関東
4264
108.1万円
関西
2530
102.9万円
東海
2417
109.5万円
北海道
869
113.1万円
九州
3172
107.8万円
東北
1501
109.4万円
北陸・甲信越
1325
106.3万円
中国
1602
118.1万円
四国
811
104.2万円
地域別台数
関東
2
309万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとRAV4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  RAV4
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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