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シビックとV70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ボルボ  V70
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円223万円
V70の相場表を見る
977 中古車掲載台数 93
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト オートハイビーム 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    340.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ワンオーナー ホンダコネクト9インチディスプレイ BOSEプレミアムサウンド ホンダセンシング シートヒーター ワイヤレス充電器 純正ビルトインETC2.0 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型コネクトナビ アダプティブクルーズ アダプティブドライビングビーム BOSEサウンド レザー×スウェードコンビシート 前後ドラレコ ワイヤレス充電 スマートフォン連携 ETC2.0 バックモニター シートヒーター

    本体価格
    313.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ スマートキー レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    303万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールウイング Fガーニッシュ 9型ナビ

    本体価格
    392.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドラ

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ 大型リアスポイラー HKSマフラー SPOONダウンサス ブリッツタワーバー 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー ホンダセンシング シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    216.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT 外AW レカロシート

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    399.8万円

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    87.7万円

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    本体価格
    138万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー・サンルーフ・黒革・禁煙

    本体価格
    99.8万円

関東
329
283.2万円
関西
131
300.5万円
東海
185
292.4万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
317.8万円
東北
52
263.5万円
北陸・甲信越
58
286.4万円
中国
57
272.4万円
四国
30
349万円
地域別台数
関東
40
92.1万円
関西
16
67万円
東海
16
82.5万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
7
74.4万円
四国
4
86万円

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シビックとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ボルボ  V70
319万円440.3万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 1595~3192
141~182 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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