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N-WGNとV70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
5090 中古車掲載台数 105
  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ディスプレイオーディオ/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ SDナビ 衝突被害軽減 禁煙車 スマートキー HIDヘッド フルセグ クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD&DVD再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    88.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート ハロゲンヘッドライト 社外オーディオ 横滑り防止 電動格納ミラー 社外アルミホイール シートヒーター オートエアコン フルタイム4WD

    本体価格
    88.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 C ETC キーレス 社外アルミホイール Bluetooth 横滑り防止装置 ABS 盗難防止装置 アイドリングストップ 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 前後ドラレコETC禁煙車 検R9年3月

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング クルコン クリアランスソナー レーンアシスト 軽減ブレーキ スマートキー CD

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ SDナビ クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト オートライト ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 ワンセグ CD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    37万円

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    78万円

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    55万円

関東
1052
87.4万円
関西
523
83.8万円
東海
704
100.9万円
北海道
335
108.5万円
九州
825
82.9万円
東北
524
95.8万円
北陸・甲信越
516
93万円
中国
404
89.9万円
四国
207
89.3万円
地域別台数
関東
50
81.1万円
関西
17
69.1万円
東海
17
95.2万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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N-WGNとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  V70
120.4万円212.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
58~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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