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V40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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V40とテリオスキッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
33.5万円330万円
V40の相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
367 中古車掲載台数 286
  • ボルボ V40 T4 SE Bluetooth ETC スマキー Pスタ Aライト AAC

    本体価格
    34.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/2018モデル/1オナ/半革/禁煙車

    本体価格
    95.8万円

  • ボルボ V40 T4 メーカーナビ フルセグ Bカメ ETC BT接続

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 最終型 ACC インテリセーフ10 ナビ LED TV

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ナビ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドSM

    本体価格
    136万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 禁煙 白革 ガラスルーフ リアシートヒータ-

    本体価格
    257.5万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーゼル ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ バックカメラ ETC ACC キセノン

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T3 アニバーサリー エディション ターボ車 Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

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    29.9万円

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    本体価格
    19.8万円

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    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 純正ナビ 4WD ターボ ETC 純正AW

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD CD アルミホイール パワーステアリング

    本体価格
    47.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX タイミングベルト交換済 パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

関東
156
125.5万円
関西
63
101.8万円
東海
64
123.9万円
北海道
0
---
九州
37
91.4万円
東北
20
133.5万円
北陸・甲信越
14
122万円
中国
8
126.9万円
四国
5
137万円
地域別台数
関東
71
35.4万円
関西
19
39.4万円
東海
25
38.6万円
北海道
39
37.5万円
九州
32
25万円
東北
40
36.7万円
北陸・甲信越
33
41.6万円
中国
16
32.9万円
四国
11
41.2万円

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V40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
269万円499万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497~1983 排気量(cc) 659
122~245 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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