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オデッセイとS40を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとS40の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S40
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1997 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/Bluetooth/ETC2.0/AppleCarPlay/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/3列シート/オットマン/シティブレーキアクティブシステム/LED/アダプティブクルーズコントロール/HDMI

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 両パワスラ 後席モニター

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ(DVD・CD・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    295万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 自社審査対象車両

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダ純正10インチインターナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ 駐車サポート フリップダウンモニター ホンダセンシング 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ8インチナビ ブラインドスポットモニター D席パワーシート  LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー 両側電動ドア バックカメラ DVD再生

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ/レザーシート/両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア オットマン クルコン ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV Bluetooth 後席フリップダウン バックカメラ 両側電動ドア あんしんパッケージ オートクルーズ LEDライト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    109.9万円

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    58万円

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    本体価格
    59万円

関東
773
220.5万円
関西
298
203.1万円
東海
260
256.2万円
北海道
67
129.2万円
九州
206
189.4万円
東北
129
181.5万円
北陸・甲信越
118
223.6万円
中国
93
246.6万円
四国
53
187.5万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとS40のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S40
249万円545.1万円 新車時価格 269万円515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~2521
145~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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