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RXとS40を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ボルボ  S40
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
1729 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 300 バージョンL モデリスタエアロ装着車

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    300万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD パノラマルーフ ルーフレール 輻射ヒーター

    本体価格
    745万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 本革 12.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 RCTA LSS+ フルセグ ブルーレイ再生 ドラレコ シートエアコン パワーシート ムーンルーフ パワーバックドア BSM ワンオーナー

    本体価格
    379.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/黒革シート/TRDエアロ/メーカーナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/BSM/ベンチレーション/3眼LEDヘッドライト/ルーフレール/オートホールド/HUD/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    402.4万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 非認定中古車 セミアニリン本革/リッチクリーム/レーザーカット本杢 ルーフレール リヤシートエンタテインメントシステム ナンバーフレーム

    本体価格
    296万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ロングラン保証付 革シート サンルーフ 4WD メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    377万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 3眼 全方位 純正ナビ TV BT 置充 Lexus Safety System+ パワーバックドア セミアニリンレザーシート パワーシート シートヒーター エアシート 置充 ETC

    本体価格
    452.5万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 

    本体価格
    578万円

  • レクサス RX 200t 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
439
512.8万円
関西
310
518.4万円
東海
382
544.8万円
北海道
87
469.7万円
九州
234
492.8万円
東北
68
452.2万円
北陸・甲信越
100
421.2万円
中国
69
532.9万円
四国
40
468.3万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとS40のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ボルボ  S40
664万円903万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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