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プリウスとS40を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
8381 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 11.6インチナビ JBLサウンド クルコン 革シート シートヒーター 雹害 走行37635km

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ブルートゥース ETC 社外ナビTV DVD再生 CD 社外15インチアルミ プッシュスタート インテリジェントキー プッシュスタート ABS エアバック

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Clazzio黒革調シートカバー/純正地デジSDナビ バックカメラ CD再生 AUX接続 スマートキー&プッシュスタート オートライト フォグランプ オートエアコン 電格ミラー ミラーウィンカー 純正アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正本革シート フル装備 フルカスタム

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチ エアロパーツ シートヒーター バックカメラ エアロパーツ 社外17インチAW バックモニター LEDヘッドライト レダークルーズコントロール 黒レザーシート メッキパーツ フルセグTV ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 純正アルミ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ HOMURA20 LEXONリップ RSRサス パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー Night Shade用エンブレム フルセグTV TVキャンセラー YOKOHAMA ADVAN APEX ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

関東
2005
179.4万円
関西
1387
189.8万円
東海
1335
201.1万円
北海道
318
192.5万円
九州
1209
191.2万円
東北
644
176.1万円
北陸・甲信越
467
198.3万円
中国
667
193.1万円
四国
349
190.4万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ボルボ  S40
275万円460.9万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2521
98~152 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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