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A4とV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ボルボ  V50
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
181 中古車掲載台数 48
  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定 専用19インチAW 専用シート レッドキャリパー ルーフペイント ドアエントリーライト 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き 弊社デモカー ディーゼルクワトロモデル(四輪駆動) Slineグレード スポーツセダン マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン 18AW サイドアシスト

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED ハーフレザー 全方位カメ

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Meisterstueck/特別仕様車/認定中古車/専用18AW/フロントスポーツシート/運転席シートメモリー/全車速追従クルコン/Apple Carplay/Android Auto/マイルドハイブリッド

    本体価格
    465万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/プラスP/BS/プライバ

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリックスLEDライト/ラグジュアリーPKG/パーシャルレザーシート/サラウンドビュー/パークアシスト/電動シート

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/TVチューナー/SラインプラスP/シートヒーター/認定中古車/デモカー

    本体価格
    559万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインプラス ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー ETC S-LINE18インチアルミホイール

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    43万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ パワーシート スマートキー アルミ

    本体価格
    62万円

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    73万円

関東
60
234.1万円
関西
25
231万円
東海
27
299.5万円
北海道
6
118万円
九州
25
218.9万円
東北
7
169.7万円
北陸・甲信越
20
287.4万円
中国
9
143.7万円
四国
2
96.1万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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A4とV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  V50
447万円764万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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