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アテンザワゴンとV50を比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとV50の中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  V50
VS
29.8万円249.8万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円168万円
V50の相場表を見る
355 中古車掲載台数 75
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT KENSTYLEエアロ Dレコ 純正19AW HID

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革パワーシート カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 保証書/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終型ナビ360°カメラTV黒革BOSE衝突軽減

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグメモリーナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ ナビ/TV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革6速MT追従クルコン衝突軽減マツコネ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン XD ディスチャージパッケージ HID ナビ バックモニター スマートインETC

    本体価格
    89.1万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー 2012yモデル SR 前後ソナーHID

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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

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    168万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 評価4点

    本体価格
    35.9万円

関東
116
97.5万円
関西
40
89.7万円
東海
90
85.4万円
北海道
9
136.3万円
九州
36
92.6万円
東北
17
93.4万円
北陸・甲信越
16
98.4万円
中国
27
104.1万円
四国
4
145.7万円
地域別台数
関東
28
41.8万円
関西
11
37.4万円
東海
10
49.8万円
北海道
2
32.8万円
九州
15
46.7万円
東北
6
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28万円
四国
2
93万円

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アテンザワゴンとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ボルボ  V50
250万円419万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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