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CX-3とV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ボルボ  V50
VS
43.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
1133 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 検2年 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT LED Aライト ETC クルコン Bカメラ

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 1818ディーゼルターボ 4WD 1オーナー マツダコネクトSDナビ(地デジフルセグTV・Bluetooth・DVD・CD・AUX) ETC バックカメラ ステアリングスイッチ 革巻きハンドル

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/アイドリングストップ/ブラインドスポット/18インチアルミ/CD/DVD再生/オートエアコン/LEDライト/USB端子/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    103.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー BOSEサウンド 前後ドラレコ 全方位モニター ETC CD DVD

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ シート素材:合成皮革(ブラック)/クロス(ブラック)・スマートブレーキサポート・マツダ・レーダークルーズコントロール[全車速追従機能付]・360°ビューモニター

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 検 2年/Pシート/ナビ/Bカメ/Bluetooth/DTV/クルコン/LED/Sヒーター/ETC/革ステ/Aライト/Aワイパー/パドルシフト/CD/DVD/フォグ/Rフォグ/ステアスイッチ/Mウィンカー/スマキー×2/Pスタート/AAC/MTモード

    本体価格
    73万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC DVD フルセグTV 360°ビュー

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール フロントフォグランプ ETC Bluetooth クルーズコントロール ステアリングスイッチ MTモード オートライト プッシュスタート

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT ターボ 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド シートヒーター パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    120.1万円

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    本体価格
    68.8万円

関東
297
159.1万円
関西
122
158.6万円
東海
190
150.2万円
北海道
47
141.6万円
九州
174
166.6万円
東北
84
151.8万円
北陸・甲信越
96
159.8万円
中国
87
159.9万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
23
44.9万円
関西
11
42.5万円
東海
8
60万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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CX-3とV50のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V50
189.2万円355.7万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2521
105~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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