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RCとXC70を比較! - みんなの比較車種

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RCとXC70の中古車情報を比較する

レクサス  RC   ボルボ  XC70
VS
168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
199 中古車掲載台数 33
  • レクサス RC 350 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC 200t バージョンL BSM+RCТA プリクラッシュ LDA+AHB

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス RC 300 バージョンL 

    本体価格
    410万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 本革 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP PCS/OP BSM/OPソナー/TVキャン/ドラレコ

    本体価格
    281.9万円

  • レクサス RC 350 バージョンL プリクラッシュ 三眼LEDライト 白革 ETC

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 黒内装 メーカーナビ BSM 電動トランク

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ MナビTV/追従クルコン/Dレコ/Blu-ra再生/

    本体価格
    251.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ オレンジ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正19インチアルミ 角型3眼

    本体価格
    266.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD AWD 2.5L 直列5気筒 サンルーフ

    本体価格
    225万円

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    95万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    53.3万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 車検整備含 サンルーフ キーレス CD A/C

    本体価格
    45万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD セーフティパッケージ FOUR-C 禁煙車

    本体価格
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  • ボルボ XC70 T5 クラシック 

    本体価格
    168万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon ビーチウッドインテリア

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 左ハンドル レザーシート サンルーフ禁煙車

    本体価格
    95万円

関東
59
363.3万円
関西
37
365.3万円
東海
55
364.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
20
373.8万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
434万円
中国
12
308.5万円
四国
4
378.7万円
地域別台数
関東
17
116.2万円
関西
3
111.5万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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RCとXC70のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ボルボ  XC70
521万円767万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1998~3456 排気量(cc) 1968~3192
178~318 最高出力(馬力) 238~304
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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