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XC90と5008を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   プジョー  5008
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
290 中古車掲載台数 168
  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車

    本体価格
    698.8万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 後席モニター ナビ360°ACC黒革シートH

    本体価格
    350.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載・エアサス

    本体価格
    763万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    655万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 黒革 全周囲カメラ インテリセーフ ACC

    本体価格
    321.5万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google サンルーフ 黒本革 エアサス MY2023

    本体価格
    765万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 2023モデル Googleナビ ガラスサンルーフ

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ACC ヘッドアップディスプレイ 全周カメラ

    本体価格
    482万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    827万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/B&Wサウンド/ドラレコ付き/Google

    本体価格
    799万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR全方位カメラCarPlay電動Rゲート

    本体価格
    279.8万円

関東
140
592.6万円
関西
25
571.2万円
東海
49
661.2万円
北海道
13
681.9万円
九州
18
711.5万円
東北
12
724.1万円
北陸・甲信越
23
612.3万円
中国
5
569万円
四国
5
780.4万円
地域別台数
関東
52
266.1万円
関西
21
231.2万円
東海
45
282.5万円
北海道
6
322.7万円
九州
14
336.5万円
東北
14
248万円
北陸・甲信越
9
302.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
253.9万円

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XC90と5008のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   プジョー  5008
774万円1359万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1968 排気量(cc) 1598~1997
235~320 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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