| ボルボ 240エステート | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119万円～363.9万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～97万円
デリカトラックの相場表を見る |
| 53台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
240エステートとデリカトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートとデリカトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は53台、デリカトラックの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
