日産 フェアレディZ | ボルボ 240エステート | |
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VS | ||
29.8万円~1290万円
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中古車相場 |
109.8万円~395万円
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1079台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 フェアレディZ | ボルボ 240エステート | |
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524.2万円~930.3万円 | 新車時価格 | 365万円~418万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4380×1845×1315 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1475 他 |
2997 | 排気量(cc) | 2316 |
405~420 | 最高出力(馬力) | 115 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備 歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8) |
解説 |
ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
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