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カムリと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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カムリと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ボルボ  240エステート
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
541 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD トヨタ 認定中古車MOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ワンオーナー/ナビ/Bカメ/BSM/パワーシート

    本体価格
    183.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突回避被害軽減ETCスマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナー GRエアロ

    本体価格
    392万円

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  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ベージュ本革 最終型 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート タック 93年モデル Dラー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート ボルボ245ターボ 帝人ボルボディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

関東
161
740.5万円
関西
69
283.4万円
東海
106
272.8万円
北海道
11
282.9万円
九州
85
259.4万円
東北
30
243.6万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
15
260.1万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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カムリと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ボルボ  240エステート
329.4万円468.2万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2487 排気量(cc) 2316
178 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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