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アウトランダーPHEVとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
41.9万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 65.8万円729.8万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 147
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 100V電源 e-アシスト 禁煙 電動リアゲート ハーフレザー ステアリングヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC プライバシーG

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    184.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー車・純正ナビ・マルチアラウンドモニター・ビルトインETC・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・前後ドライブレコーダー・AC100V・パドルシフト・ハーフレザーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 車検整備 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD 1500W給電 HIDヘッドライト 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/パワーバックドア/レーンキープ/衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/左側サイドカメラ/スマートキー/ETC/AC100V(1500W)コンセント/記録簿/オートライト/MTパドルシフト/

    本体価格
    104万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    261.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ ハーフレザー AC1500W e-Assist レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート パドルシフト 踏み間違い防止 LEDヘッド 電動シート プッシュスタート ETC 純正18インチAW

    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
92
172.1万円
関西
29
206.8万円
東海
57
172.3万円
北海道
26
149.7万円
九州
24
171.6万円
東北
50
201.6万円
北陸・甲信越
24
185.6万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
59
353.6万円
関西
25
435.2万円
東海
33
422.9万円
北海道
8
456.3万円
九州
6
346.7万円
東北
4
348.1万円
北陸・甲信越
8
414.9万円
中国
2
483万円
四国
2
232万円

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アウトランダーPHEVとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ボルボ  V60クロスカントリー
332.4万円529.4万円 新車時価格 549万円804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
1998~2359 排気量(cc) 1968
118~128 最高出力(馬力) 250~254
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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