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ゴルフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとS2000の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
VS
20万円828万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 165万円938万円
S2000の相場表を見る
1097 中古車掲載台数 236
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション 

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車 禁煙車 ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQLight・IQDrive・HUD・ACC・ナビTV

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン バイキセノンPKG ACC バックカメラ

    本体価格
    71.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフ1GLE4MT ヤナセ物整備手帳タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ・TV・ドラレコ・ETC・クルコン

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車保証 ナビ・テクノロジーPKG

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    199.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車 禁煙車 車高調 マフラー ECU

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 8インチナビフルセグTV・ACC・ETC・HID

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    687.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 赤レザー キセノン ローダウン

    本体価格
    343万円

  • ホンダ S2000 2.2 ディーラー整備記録7枚 純正AWワンオーナー

    本体価格
    423万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT レッドレザーシート 記録簿あり

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    460万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

関東
399
216.7万円
関西
190
199.7万円
東海
150
224.3万円
北海道
59
215.8万円
九州
77
195.9万円
東北
58
188.2万円
北陸・甲信越
73
170.1万円
中国
71
202.3万円
四国
20
208.4万円
地域別台数
関東
93
439.8万円
関西
41
358.7万円
東海
29
461.3万円
北海道
2
420.6万円
九州
39
402.9万円
東北
5
353.9万円
北陸・甲信越
11
451.2万円
中国
10
398.2万円
四国
6
402.1万円

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ゴルフとS2000のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  S2000
291.6万円792.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
999~1984 排気量(cc) 1997~2156
110~333 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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