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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
10万円777万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 121
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro ACC リアカメラ スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG 車検整備付 HIDライト ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・液晶メーター・バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン キセノンヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    123.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 限定車 OP18AW DiscoverPro ACC FRドラレコ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 1オーナ/ディスカバリープロ/HUD/IQライト

    本体価格
    250.3万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 保証付 禁煙車 ナビ TV Bモニター

    本体価格
    74.2万円

関東
448
254.2万円
関西
166
235.3万円
東海
147
254.9万円
北海道
41
222.2万円
九州
100
230万円
東北
56
189.6万円
北陸・甲信越
53
189.4万円
中国
75
211.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
291.6万円792.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
999~1984 排気量(cc) 1994~2457
110~333 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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