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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
10万円777万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 115
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 350台限定車 禁煙車 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    231.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI テクノロジーPKG DCC 認定中古車

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6MT 後期モデル RAYS19AW レムスマフラー

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 4モーション DCC レザーシート ACC

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    414.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ニューイングフルエアロ・車高調・19AW

    本体価格
    190万円

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    215万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AW エアロパーツETC フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワイスピ仕様 タイベル交換済 ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MARCHEコンプリEg鍛造ピストンOHLINS車高調

    本体価格
    298.9万円

関東
463
259.2万円
関西
168
237.7万円
東海
155
256.4万円
北海道
47
219万円
九州
101
230.6万円
東北
60
192.2万円
北陸・甲信越
56
184.2万円
中国
76
218.6万円
四国
14
202.5万円
地域別台数
関東
37
172.3万円
関西
21
207.5万円
東海
19
163.2万円
北海道
13
226.6万円
九州
6
179.6万円
東北
5
116.7万円
北陸・甲信越
13
202.1万円
中国
0
---
四国
1
160.1万円

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ゴルフとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
291.6万円792.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
999~1984 排気量(cc) 1994~2457
110~333 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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