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ロードスターとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5MT ダウンサス ファッションバー 幌交換済

    本体価格
    134万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダスピードフルエアロ ナビ&TV

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ クルコン レーンキープアシスト 純正レカロシート ナビSD フルセグTV バックカメラ ETC2.0ビーコン CD・DVDユニット オートライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速マニュアル 同色ハードトップ マツダスピードバケットシート 5ZIGEN15インチAW ビルシュタインショック スポーツマフラー GABタワーバー M'sエアクリ 社外エアロ ナルディステア リアスポイラー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 全塗装ベース 走行距離96000km パワステ ETC ローダウン 社外アルミホイール

    本体価格
    125万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 中期 6速MT セーフティPKG 純正フルセグナビ クルコン ステリモ ETC Bluetooth スマートキー×2 アップルカープレイ アンドロイドオート オートエアコン トルセンLSD LED

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT スマートシティーブレーキ BSM パーキングセンサー SDナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC 左右シートヒーター キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 1オナ 柿本マフラー ベージュレザー シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ 純正16AW 専用色 スマートキー

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT BLITZ車高調純正アルミスマートキーETC

    本体価格
    89.8万円

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    40万円

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    35.8万円

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    128万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 後期型 LEDテール アイライン

    本体価格
    38万円

関東
538
206.1万円
関西
180
217万円
東海
231
204.1万円
北海道
28
151.4万円
九州
157
200.9万円
東北
40
191.4万円
北陸・甲信越
58
225.7万円
中国
114
211.6万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
2
47.9万円
関西
0
---
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73.5万円

ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
249.5万円761.2万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1496~1997 排気量(cc) 1595~1984
131~200 最高出力(馬力) 101~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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