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LCとトゥアレグを比較! - みんなの比較車種

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LCとトゥアレグの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 49.8万円398万円
トゥアレグの相場表を見る
174 中古車掲載台数 12
  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラーHUD カーボンルーフ レクサスセーフティシステム+ BSM 赤革ハーフレザー ベンチレーションシート アクティブリアウイング 21inAW Bカメラ 三眼フルLEDランプ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 21インチAW 特別仕様車

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ TRD鍛造ホイール マークレビSS

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    1010万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 当社下取り車 寒冷地仕様 ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティシステム レーンキーピングアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ オートマチックハイビーム

    本体価格
    830万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビフルセグTV&バックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    709万円

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    280万円

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  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD ブルーモーションテクノロジー 4WD サンルーフ ベージュレザー ローダウン 北米純正21インチ ポリッシュ加工 北米純正ヘットライト/テールランプ

    本体価格
    175万円

関東
46
960.4万円
関西
32
981.6万円
東海
48
840.2万円
北海道
3
783.6万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
14
896.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
170.3万円
関西
2
289万円
東海
0
---
北海道
2
204万円
九州
2
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとトゥアレグのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
1300万円1780万円 新車時価格 623万円965.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4800×1945×1740  他
3456~4968 排気量(cc) 2994~3598
299~477 最高出力(馬力) 280~333
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~13.8km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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