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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.8万円249.1万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 39
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイトver3 パワーシ-ト HIDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ドラレコ ETC バックカメラ ACC コーナーセンサー レーンアシスト プリクラッシュブレーキ 電動パーキングブレーキ 純正17インチAW

    本体価格
    113.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD /東京都/ガリバー八王子みなみ野店

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 1オーナー バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    73.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    123.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD フルエアロボディHDDナビ地デジTVバックモニター装備 アイサイト  ハーフレザーパワーシート モーターアシスト加速 EV走行 回生ブレーキ ハミ出し防止装置 ブラックポリッシュSP17AW 高速ETC

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i CDデッキAUX・USBキーレスキーエコモード

    本体価格
    41.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ Bカメラ   Bluetooth ETC クルーズコントロール エンジンプッシュスタート スマートキー ドアバイザー プライバシーガラス レーンアシスト HID

    本体価格
    95.8万円

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関東
306
104.9万円
関西
117
112.7万円
東海
129
116.8万円
北海道
152
95.7万円
九州
98
107.4万円
東北
135
113.7万円
北陸・甲信越
123
113.5万円
中国
64
117万円
四国
20
120.4万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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インプレッサスポーツとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
192.2万円295.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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