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MRワゴンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
6万円75.9万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
775 中古車掲載台数 46
  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車/純正鉄ホイール/ETC/スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CDオーディオ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L タッチパネルオーディオ付き スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ/プッシュスタート/オーディオ/ユーザー買取車/純正14AW/オートエアコン/純正マット/シートリフター/電格ウィンカーミラー/ABS/プライバシーガラス/バイザー/禁煙車/可倒式アシストグリップ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 2年車検バックカメラアイドリングストップ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS バックカメラ スマートキー アルミ

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 禁煙車 ディスプレイオーディオ HIDヘッド バックカメラ ETC 純正14インチアルミ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    32.3万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    58.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

関東
160
27.5万円
関西
72
29.4万円
東海
82
30.4万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33.4万円
東北
78
37万円
北陸・甲信越
82
33.9万円
中国
74
32.1万円
四国
49
30.1万円
地域別台数
関東
22
131.5万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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MRワゴンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
112.1万円165.1万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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