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アクセラスポーツとパサートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
546 中古車掲載台数 55
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ドラレコ アラウンドビュー BT

    本体価格
    103万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S HIDヘッドライト ETC 純正ナビ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT禁煙サンルーフRVMマツダコネクトETC

    本体価格
    80.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT/禁煙車/i-stop/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドETC革シート付

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 社外ナビTV ハーフレザー

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ドラレコ前 バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    59.8万円

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    168万円

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    189万円

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    259万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 衝突軽減 純正ナビ BT ハーフレザーシート

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    181万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 1オーナー 純正ナビ リアカメラ レザー

    本体価格
    215万円

関東
184
88.5万円
関西
80
94.2万円
東海
87
95.1万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.2万円
東北
31
100.4万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
52
100.2万円
四国
14
85.3万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとパサートのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  パサート
171.2万円331万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1496~2188 排気量(cc) 1497~1968
105~175 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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