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911とパサートを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  パサート
VS
269.9万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 38万円628万円
パサートの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 79
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツデザインフロントエプロン 4Wayスポーツシートプラス ポルシェエントリー&ドライブシステム グレートップウィンドウスクリーン パワーステアリング レーンキープ

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト(ブラックテールパイプ) 20/21インチAW シートH プライバシーガラス PORSCHロゴハイグロス黒 プライバシーガラス リアシート

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリアPKG パワーステアリング+ 助手席ラゲッジネット

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ クロノパッケージ・PCCB・BOSE・テックアートシート・ステルスプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック 世界限定1250台 LHD 7MT PPF Fフル

    本体価格
    7180万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツテールパイプ AWサテンオーラム

    本体価格
    2395万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK PCCBフロントリフト4wayシート

    本体価格
    3230万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK Exckusive Manufaktur Interior  MOP525

    本体価格
    3298万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ブラックレザーシート クロノメーター メモリーパワーシート シートヒーター 360カメラ F/Rソナー パワーステアリングプラス ブラインドスポット サラウンドアシスト 19・20インチAW

    本体価格
    1269万円

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    本体価格
    478万円

関東
555
1803.1万円
関西
223
2073.1万円
東海
235
2006.9万円
北海道
25
1867.5万円
九州
79
2055.5万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
36
1685.1万円
中国
49
1772.8万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
36
348.5万円
関西
16
399.9万円
東海
8
403.9万円
北海道
3
538万円
九州
2
170.9万円
東北
2
180万円
北陸・甲信越
8
423.4万円
中国
4
457.8万円
四国
0
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911の中古車を探す

パサートの中古車を探す

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911とパサートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォルクスワーゲン  パサート
1335万円4118万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2981~3996 排気量(cc) 1497~1968
385~650 最高出力(馬力) 150~193
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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