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スイフトとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 29
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 VOLK RACING 夏冬タイヤ付 GReddyスポイラー GReddyダンパー GReddyブローオフバルブ インタークーラー ステアリング マフラー クスコタワーバー ダウンサスRSR

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ディスプレイオーディオ・ETC・ドラレコ・シートヒーター・純正フロアマット・メーカー保証付

    本体価格
    288.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー/ナビテレビ/Bluetoothオーディオ/ステアリングスイッチ/純正アルミ/保証書・取説・記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 未登録車/全方位モニター用カメラパッケージ装着車/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/障害物センサー/盗難防止装置/スマートキー/キーレス/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    272万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MonsterSportフロントバンパー+カーボンボンネット+カーボンリアスポ+Sp-Xデュアルストリートマフラー+車高調+17インチアルミVX15S+ステアリング Defi追加メーター SONARテール 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 9インチメーカオプションナビ 全方位カメラ フルセグ DVD ブルートゥース スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール LEDライト 純正16インチアルミ 両席シートヒーター 6スピーカー

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ラルグス車高調 ENKEI17インチアルミ ロッソモデロマフラー ソナーLEDテールライト カロッツェリア2DINディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT車車検2年

    本体価格
    48万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ GReddyフロントスポイラー 純正OPリアアンダースポイラー ロッソモデロマフラー ZERO1000チャンバー BLITZ車高調 シエクルMINICON-PRO KANDOMAXスロットルコントローラー 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208万円

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    1430万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    200万円

関東
905
127.3万円
関西
462
153.9万円
東海
505
141.9万円
北海道
183
125.1万円
九州
421
140.4万円
東北
363
141.6万円
北陸・甲信越
233
139.9万円
中国
233
133万円
四国
93
135.6万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
4
226.5万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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スイフトとタイプIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  タイプI
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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