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タントとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
17343 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII ナビ+バックカメラ付き

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ タント X 福祉車両 助手席回転シート CDオー 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ スマートアシスト 前後ドラレコ エンスタ ETC 両側PSD フルセグ Bluetooth USB LEDライト オートエアコン シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 両側電動スライドドア

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 両側電動スライドドア 衝突軽減 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ シートヒーター スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン ロールサンシェイド ドアバイザー

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル ナビ・TV・ETC・PSドア・前後ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント X 左側電動スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 電スラ ナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    48.5万円

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    598万円

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    本体価格
    応談

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    349.8万円

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    350万円

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    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ワーゲンバス アーリー MT セカンドシートサードシート有 ヒーター 整備書あり エンジン足回り整備済

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン タイプII パネルバン 1959年式 パネルバン 1959年式 サファリウインドウ ローダウン キッチンカー仕様 内装改装可

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII 

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 初期モデル エイジング塗装 

    本体価格
    980万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
4000
108.5万円
関西
2350
103.6万円
東海
2294
109.7万円
北海道
843
112.5万円
九州
2926
107万円
東北
1424
111万円
北陸・甲信越
1260
106.1万円
中国
1483
118.1万円
四国
763
106.2万円
地域別台数
関東
4
526.9万円
関西
0
---
東海
7
499.5万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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タントとタイプIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  タイプII
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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