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オデッセイとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 177万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4インチHonda CONNECTナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    474.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ 両側オートスライド 全方位カメラ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda認定中古車 ナビ Bluetoothe マルチビューモニター 運転席&助手席シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 全ドアパワーウィンドウ フロアマット

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正8型ナビ&後席モニター フルセグ バックカメラ CD/DVD再生 黒革電動シート Bluetooth再生 衝突軽減 レーダークルコン ETC ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/サンルーフ/レーダー/ドラレコ前後/ETC/リア席モニター左右

    本体価格
    48.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ メーカー8型ナビ 後席フリップダウンモニター 360°カメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC ローダウン車 純正AW ハーフレザー レーダークルーズコントロール ドアバイザー

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビ フルセグTV 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    174.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング Gathersナビ フルセグ Bluetooth接続 全方位カメラ 両側Pスライドドア Pシート シートヒーター ETC2.0 アダプティブクルコン レーンキープ LEDヘッド 純正17インチAW

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bランク 未登録 マルチビューカメラ オ

    本体価格
    435.1万円

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    303万円

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    177万円

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    本体価格
    244.8万円

関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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オデッセイとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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