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ゴルフヴァリアントとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとローマスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
19.9万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
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405 中古車掲載台数 58
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車保証 IQライト 障害物センサー バックカメラ シートヒーター ACC ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 検9/6 走行5.8万km TV ナビ ETC 禁煙 記録簿

    本体価格
    32.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 試乗車 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ キセノンヘッドライト LEDライト 純正ナビ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 前後パーキングセンサー TVチュ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー 禁煙 7速DSG ディスカバープロ 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bluetooth HIDヘッド ETC キーレスキー ルーフレール 16インチアルミ オートホールド フォグ USB接続

    本体価格
    65.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ デジタルメーター シートヒーター 純正ナビ ブラインドスポット 障害物センサー AppConnect ワイヤレスチャージ トラベルアシスト ACC IQヘッドライト パワーテールゲート アンビエントライト ETC

    本体価格
    261万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン 

    本体価格
    176.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 2025モデル デモカー(試乗車) 純正ナビ Apple Car Play対応 マトリクスLED トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 電動バックゲート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R カーボン スタイル 4WD 2.0Lターボエンジン 4モーション レザーシート シートヒーター VW純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    3880万円

関東
154
246.8万円
関西
70
251.4万円
東海
53
288.7万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
23
178万円
北陸・甲信越
31
194万円
中国
16
235.3万円
四国
13
245.5万円
地域別台数
関東
26
4011.2万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  ローマスパイダー
305.6万円774.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
999~1984 排気量(cc) 3855
110~333 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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