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アクティトラックとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 19万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
633 中古車掲載台数 406
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT車 ワンオーナー エアコン AM/FM

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 修復歴有 雹害車 エアコン P/S

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 リフターV 垂直式パワーゲート オートマ エアコン・パワステ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン/パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ/エアコンなし/幌付き

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽自動車 軽トラック MT パワステ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 最長5年保証 エアコン ABS 運転席エアバック 4WD 禁煙

    本体価格
    123.8万円

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    105万円

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    298万円

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    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー 1オナ 禁煙車 オークション未出品

    本体価格
    323万円

関東
107
62.3万円
関西
52
70.9万円
東海
77
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.4万円
東北
76
60.1万円
北陸・甲信越
52
60.2万円
中国
66
69.9万円
四国
39
70.6万円
地域別台数
関東
153
249.1万円
関西
73
247.3万円
東海
51
287.3万円
北海道
13
274.5万円
九州
32
222.5万円
東北
24
176.3万円
北陸・甲信越
31
194万円
中国
16
235.3万円
四国
13
245.5万円

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アクティトラックとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
76.7万円212.7万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
656 排気量(cc) 999~1984
45 最高出力(馬力) 110~333
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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