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595とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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595とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
65万円515万円
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中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
485 中古車掲載台数 35
  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート/社外ナビ/ETC/1年保証付き

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 右ハンドル レコモン

    本体価格
    268.7万円

  • アバルト 595 1.4 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ETC キセノンヘッドライト レザーシート

    本体価格
    200万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ(RossoCordolo)限定65台

    本体価格
    148.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正OP ワイドボディキット KW車高調

    本体価格
    488.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MTA 新車保証継承 デモカーUP

    本体価格
    355万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    330万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBO Sabelt 車高調 TベルトW/Pオイル

    本体価格
    181万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sr3最終 ナビTV レコモン ブレンボ 17AW

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    145.3万円

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    114.8万円

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    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レッドレザーシート 社外ナビ&地デジ

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビTV Bカメラ 赤革シート ホロ修理済み

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    112万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  PEMUSマフラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    120万円

関東
169
249.7万円
関西
98
261万円
東海
103
292.2万円
北海道
12
252.7万円
九州
33
205.5万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
256.5万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
20
129.9万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

595の中古車を探す

ゴルフカブリオレの中古車を探す

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595とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
293.8万円486万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1368 排気量(cc) 1389
145~180 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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