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ザ・ビートルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  プレジデント
VS
25万円484万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
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555 中古車掲載台数 60
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ハルトデザインエアロ・ロティフォーム19インチアルミホイール・D1スペック車高調・純正ナビ・レザー調シートカバー・ユピテル前後ドラレコ・バックカメラ・地デジ・Bluetooth・ETC・pivotスロットルコントローラー

    本体価格
    179.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー ベージュ革シート シートヒーター 純正ナビ TV DVD ブラインドスポットモニター クルーズコントロール プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートライト ステアリングスイッチ 純正17inAW

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 全国限定400台 復刻モデル 専用エクステリア&インテリア ブラウン/ベージュチェックコンビシート シートヒーター 純正クラシックアルミホイール リヤスポイラー スマートキー ナビTV

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン Rライン仕様中期モデルプッシュスタートSW18インチアルミホイールリヤスポイラー純正ナビフルセグTVBluetoothバックカメラブラインドスポットモニタークルーズコントロールサイドデカールステッカー

    本体価格
    122.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル・黒本革シート・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・Bluetooth・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・ボディ同色インパネ・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    72.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    101.3万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    162.6万円

関東
156
120.9万円
関西
80
158.7万円
東海
87
128.2万円
北海道
28
91.2万円
九州
80
118.2万円
東北
33
142万円
北陸・甲信越
32
118.5万円
中国
37
108.1万円
四国
22
122.4万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ザ・ビートルとプレジデントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  プレジデント
229.9万円405.5万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1197~1984 排気量(cc) 4494
105~211 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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