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ザ・ビートルと3008を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  3008
VS
23万円415万円
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中古車相場 29万円604.5万円
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569 中古車掲載台数 289
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    本体価格
    217.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 純正ナビTV バックカメラ 黒革シート シートヒーター スマートキー ETC  ドライブレコーダー ブラインドスポットディテクション クルーズコントロール HIDヘッドランプ リアスポイラー 記録簿 スペアキー

    本体価格
    149.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 600台限定サンルーフ専用18インチアルミ フェンダーサウンドシステム  クルコン 冬タイヤ付き 純正CD ETC キセノン

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー USB接続ケーブル ETC クルーズコントロール HIDヘッドランプ 16インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    88.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 禁煙 キャンディホワイト 新品パーツコンプリート HDDナビ地デジBカメラ Bluetooth 黒革 シートヒーター パドルシフト クルコン RSタイプ新品19AW 新品タイヤ 新品サスキット 記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ユーザー買取 前後ドラレコ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッド 7速DSG 8スピーカー スマートキー プッシュスタート 16インチAW フォグライト コンフォートシート 革巻きステアリング

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 禁煙 純正ナビ 黒革シート シートヒーター バックカメラ クルコン ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー オートライト スタッドレスタイヤ付き パドルシフト 革巻きステアリング 電格ミラー

    本体価格
    222.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール ETC フルセグ バックカメラ 電格ミラー オートライト 16インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 2025大阪モーターショー出品車両 オリジナルリフトアップサス WORK17インチAW オフロードタイヤ オプションでカンガルーバー装着可 MadBug

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正オーディオ CD レザーシート シートヒーター HID ETC 純正AW

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    158万円

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    本体価格
    161.7万円

関東
156
120.3万円
関西
85
159.5万円
東海
93
128.9万円
北海道
32
96.7万円
九州
80
114.3万円
東北
52
156.8万円
北陸・甲信越
23
123.3万円
中国
29
123.3万円
四国
19
108.7万円
地域別台数
関東
95
297.6万円
関西
46
286.8万円
東海
48
310.6万円
北海道
15
317.5万円
九州
22
288.3万円
東北
27
266.8万円
北陸・甲信越
18
311.3万円
中国
10
267.9万円
四国
8
370.9万円

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  3008
229.9万円405.5万円 新車時価格 489万円599.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
1197~1984 排気量(cc) 1199
105~211 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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