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T-Rocとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  グランドチェロキー
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
543 中古車掲載台数 414
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 1オーナー/DiscoverProメディア/Bカメ/ACC

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 限定車 DiscoverPro ACC BC 革シ-ト 18AW

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ IQライト パワーテールゲート

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純ナビBカメラLED 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 1年保証付 1オーナー 茶革ヒーター SR ACC

    本体価格
    268万円

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    288万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ディーラー車/後期モデル

    本体価格
    612.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    731.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD CarplayBluetoothナビTV革Sヒ‐タACCBカメ

    本体価格
    417.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ クルコン フルセグ 黒革 HID

    本体価格
    255.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 黒革シート Pバックドア ACC B/S/Fカメラ

    本体価格
    318.9万円

関東
213
334.6万円
関西
101
328.9万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
184
397.5万円
関西
46
437.5万円
東海
79
385.8万円
北海道
21
352万円
九州
24
442.9万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
27
464.6万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円

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T-Rocとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  グランドチェロキー
355万円688.9万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
1497~1984 排気量(cc) 1995
150~300 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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