JC087.1～7.2km/L ※10・15モード 5.7～8.8km/L
| 価格 | 893万円～1500万円 | ||
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2799～6208cc | ||
総合評価：4.2 クチコミ数：16件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC087.1～7.2km/L ※10・15モード 5.7～6.1km/L
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン
エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 457～507 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4710x1795x1439/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 6208 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・157.1～7.9km/L
コンパクトセダンをハイパワー化
メルセデスのエントリーモデルといえるCクラスをベースに、AMGがチューンしたコンプリートモデルのC32 AMGは2001（Ｈ13）年8月に登場。AMG社がモータースポーツを通じて培った技術の粋を結集して開発されたモデルだ。エンジンは新開発された3.2LのV6スーパーチャージャー仕様で、AMGスポーツエグゾーストシステムを採用し、スポーツカーに匹敵する走行性能を発揮する。スポーティな走りに合わせ素早いシフトチェンジを可能とするスポーツシフトを備えた5速ATが組み合わされる。（2001.8)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 353～367 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4535x1730x1410/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 3199～5438 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・156.8～8.8km/L
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 200～347 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4495x1760x1390/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2799～5438 | 乗車定員 | 5、4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC08-km/L
JC0815.2～30.4km/L
