Sクラスクーペ・ブラック[黒]の中古車・中古車情報

メルセデスAMG Sクラスクーペ ブラック[黒](全国)の中古車

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オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

メルセデスAMG

Sクラスクーペ S65 スワロフスキークリスタルP SR HUD 20AW

メルセデス・ベンツ福井CCC 認定中古車フェア 開催中!4月末までのご登録にて “5万円分アクセサリークーポン” プレゼント!詳しくはお問い合わせください!

支払総額

2363 万円

車両本体価格

2338.0 万円

Aプラン
2376万円
Bプラン
2391万円
年式
2019(H31)
走行距離
1.5万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
5980CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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福井県

福井市

メルセデス・ベンツ福井サーティファイドカーセンター

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  • クーペ

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

 

支払総額

880 万円

車両本体価格

870.0 万円

Aプラン
881万円
年式
2015(H27)
走行距離
5.7万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
5500CC
ミッション
コラム7AT

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兵庫県

宝塚市

Car Treasure

自社認証工場完備!販売・整備・車検・修理・板金塗装も自社工場にて対応致します!

クチコミ評価:-

Car Treasure

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オンライン相談可 販売店保証

メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG WALD特注22inc ミラクルEX

支払総額

1219 万円

車両本体価格

1198.0 万円

年式
2016(H28)
走行距離
1.7万km
車検
2025(R07)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
5500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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販売店保証

メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD OP199/AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/赤革

カーボンFリップ・ドアミラーカバー・サイドスカート・Rディフューザー・エンジンカバー・インテリアトリム/FシートH&ベンチレーター/パノラマSR/ロワリング/スペーサー

支払総額

1863.7 万円

車両本体価格

1835.0 万円

年式
2020(R02)
走行距離
1.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4000CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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静岡県

静岡市駿河区

World Star Enterprise 静岡ショールーム

★創業31年記念祭★件数限定 特別金利★頭金0円★120回払迄★

クチコミ評価:-

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD カラープロテクション 22アルミ

支払総額

1176 万円

車両本体価格

1150.0 万円

通常
ローン価格

月々105,700

年式
2017(H29)
走行距離
5万km
車検
2026(R08)年11月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
5500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最後のメルセデス? 究極のメルセデス? (ガソリンモデル)

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止とのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となったようです。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。560と比べるとフロントが軽いので、回頭性がすごく良い。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450と比べるとフロントが約60キロヘビーで、回頭性の遅れはあるが、安定感は増している。こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデスAMG Sクラスクーペ

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メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2019.1)

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