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アコード(尾張)の中古車・中古車情報
ホンダ アコード（尾張）の中古車
5台
5台
- セダン
- 白真珠
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 禁煙1オーナー ナビ
プランAは保証延長！ 禁煙試乗車 ナビRカメラ ＬＥＤヘッドライト/純正アルミ オートライト シートヒーター Bluetooth対応 ハーフレザーシート 保証書取説完備
- 年式
- 2019(H31)
- 走行距離
- 7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- セダン
- 黒真珠
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX 最長5年保証 1オ-ナ- 禁煙車 SENSING ナビ
全国納車可 最長5年保証 1オ-ナ- 禁煙車 SENSING 純正ナビ Rカメラ Bluetooth/フルセグ サイドSRS LEDライト オ-トライト フォグライト シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト ドラレコ スマ-トキ-
- 年式
- 2017(H29)
- 走行距離
- 6.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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- セダン
- 白真珠
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX Honda SENSING 1年保証 純正ナビ
フルセグ Rカメラ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ/1年保証で内外装のクリ-ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定12ヶ月点検又は車検整備後にご納車!
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 7.9万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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愛知県
江南市
当店は只今「夏先取りフェア」を開催しております！全車フェアプライスにて展示中！
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 真珠白
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX OBD診断済/後期型/シートヒーター
全国どこでも手数料３万円 よくある県外＆管轄外費用０円 未経過分０円結果を「公開」！第三者機関二社の検査・OBD(コンピューター)診断済・法定点検整備済
- 年式
- 2016(H28)
- 走行距離
- 7.9万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他AT
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- セダン
- 青
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 6MT 板金塗装済 ETC ドラレコ 17AW
- 年式
- 2004(H16)
- 走行距離
- 16.5万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- セダン
- 白真珠
ホンダ
アコード 2.0 試乗車 運転支援 全周囲カメラ 純正AW
12.3インチHondaCONNECTディスプレー BOSEサウンドシステム フロアマットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
月額（12ヵ月リースの場合）
9 .79 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2024 (R06)
- 走行距離
- 629km
- 車検
- 2027(R09)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
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全ては愛着、自己満足！！自分が良ければ全て良し。不満はあるのが、当たり前ダッシュ（走り出すさま）それでもアコードは、大好きで愛してる車です。 まだ８カ月１７６００km これからも大切に乗りたいと思い…
アコードの最新モデル情報
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3）
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