WLTC10.6～17.8km/L
ボディ剛性の強化など、乗り味の強化が図られた
スポット溶接打点の追加により、ボディ剛性を向上。また、スタビライザーの高強度鋼材採用など、バネ下重量の軽減が図られ、優れた操縦性や安定性、乗り心地の向上が実現された。また、2Lターボの出力特性の見直し、ハイブリッド車のレスポンス向上、安全性能の向上など、全面的に見直されている。（2020.9）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 178～318 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4700x1840x1395 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1998～3456 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
10.6km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 699.6km | 706.3万円 |
|
10.6km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 699.6km | 730.7万円 |
|
10.6km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 699.6km | 658.4万円 |
|
12km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 792km | 624.8万円 |
|
12km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 792km | 629.9万円 |
|
12km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 792km | 576.9万円 |
|
17.8km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1174.8km | 669.6万円 |
|
17.8km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1174.8km | 674.7万円 |
|
17.8km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1174.8km | 621.7万円 |
|
10.6km/L (66L) |
3456cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 699.6km | 747.7万円 |
|
12km/L (66L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 792km | 646.9万円 |
|
17.8km/L (66L) |
2493cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 1174.8km | 691.7万円 |
