JC08-km/L
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン
1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 185 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4310x1690x1270 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1308 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
サバンナRX-7（85年10月～89年02月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 303.8万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 312万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 258.8万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 267万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 227.8万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 236万円 |
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-km/L (63L) |
1308cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 197.1万円 |
10・1510.6～12km/L
JC08-km/L
10・157～8.2km/L
10・158.5～11.8km/L
10・1511～18.8km/L
