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三菱 ミニカの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

三菱 ミニカの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

09年(H21)12月、一部改良時の660 ナッティのフロント

JC08-km/L

価格 59万円~103万円
排気量 548~659cc

総合評価:3.4 クチコミ数:182

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

ミニカ (98年10月~11年05月)の燃費 3代目

三菱 ミニカ(98年10月~11年05月)

JC08-km/L

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 50
全長x全幅x全高(mm) 3395x1475x1510 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 657 乗車定員 4名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ミニカ (93年09月~98年09月)の燃費 2代目

三菱 ミニカ(93年09月~98年09月)

JC08-km/L

見た目はカワイイがハードなターボ車も設定

ホイールベースを20mm延長し、室内スペースを拡大させた。曲面基調が特徴的なハッチバックのボディは従来どおり2&4ドアを設定し、小型車並みのシートサイズで快適な居住性を得ている。エンジンは新開発の直4SOHC16バルブを主力に、DOHC20バルブ/ターボや3気筒SOHCとバリエーション豊富。ミッションにも上級車と同じINVECSファジィシフト4ATの新機構を取り入れるなど意欲的だ。一部のグレードでは油圧式パワーステアリング、UVカットガラス、キーレスエントリーを標準装備し、運転席エアバッグやABSはオプションで設定される。(1993.9)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 40~64
全長x全幅x全高(mm) 3295x1395x1475/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 657~659 乗車定員 4、2、1名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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ミニカ (89年01月~93年08月)の燃費 初代

三菱 ミニカ(89年01月~93年08月)

JC08-km/L

 

 

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 30~64
全長x全幅x全高(mm) 3195x1395x1465/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 548~657 乗車定員 4、2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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